Современные электромобили обладают функциями, выходящими за рамки традиционного бортового компьютера и навигации. Они подключены к облачным сервисам, системам телеметрии и приложениям, что делает их уязвимыми для киберугроз, по словам Ильи Рашкина, основателя компании «ЭМ Рус». Электромобили работают в режиме онлайн круглосуточно, получая обновления и взаимодействуя с зарядными станциями. Это превращает их в полноценные IT-продукты, но также создает риски.
Рашкин выделяет два уровня угроз: пользовательский и системный. Пользовательский включает в себя фишинг и уязвимости мультимедийных систем. Системный уровень подразумевает манипуляции с дорожной инфраструктурой и атаки на зарядные станции. К примеру, уязвимость в API Kia в 2024 году позволила злоумышленникам управлять автомобилем по VIN-номеру, что затронуло глобальную платформу бренда.
Данные, собираемые электромобилями, имеют высокую ценность для безопасности. Тем не менее, пользователям следует заботиться о своей цифровой безопасности, применяя двухфакторную аутентификацию и обновляя ПО.